بایگانی‌های صنعت خودرو - ندای البرز
تهی‌سازی توسعه و توسعه اقتصاد رانتی 23 مهر 1401

تهی‌سازی توسعه و توسعه اقتصاد رانتی

تهی‌سازی توسعه و توسعه اقتصاد رانتی؛ امروز نباید با سفسطه نبود سرمایه، شاخص‌های نامطلوب اقتصادی خود را توجیه کنی. ما بنای تولیدی و صنعتی کشور را بر پایه‌هایی گذاشته‌ایم که از آنها توسعه بیرون نخواهد آمد.

چرایی توقف تولید «ساینا»، یک ماه بعد از توقف تولید «سمند» و «تیبا» 18 شهریور 1401
وزیر صنعت، معدن و تجارت، به وزیر خودروسازی تبدیل شده!

چرایی توقف تولید «ساینا»، یک ماه بعد از توقف تولید «سمند» و «تیبا»

چرایی توقف تولید «ساینا»، یک ماه بعد از توقف تولید «سمند» و «تیبا» با تصمیم چکشی «سازمان ملی استاندارد ایران»، خودروهای نسبتاً ارزان قیمت «سمند» و «تیبا» از فهرست تمدید اعتبار این سازمان حذف شدند و این حذف به معنای عدم تولید این خودروها به دلیل عیوب پُرتکرار ایمنی در آنها بود. هر چند که بعداً این سازمان، از موضع خودش عقب نشینی کرد و تولید این خودروها، به طور موقت ادامه پیدا کرد.

دلایل و تبعات عرضه خودرو در بورس کالای ایران 17 مرداد 1401
چرایی فروش نرفتن محصولات «شرکت بهمن» در اولین عرضه بورسی

دلایل و تبعات عرضه خودرو در بورس کالای ایران

دلایل و تبعات عرضه خودرو در بورس کالای ایران، عرضه خودرو در بورس کالا، یک راه حل پیشنهادی بوده که همواره در سال‌های اخیر مطرح شده و برخی تحلیلگران بورس و فعالان صنعت خودرو اعتقاد دارند با عرضه خودرو در بورس، نهایتاً قیمت خودرو به قیمت بازار آزاد نزدیک می‌شود و شرکت‌های خودروسازی از حوزه قیمت‌گذاری […]

در شرایط تحریم، توقف تولید تیبا و سمند خودتحریمی است 27 تیر 1401
خودروی ملی «سمند»، از طراحی تا عدم تأیید توسط سازمان ملی استاندارد ایران

در شرایط تحریم، توقف تولید تیبا و سمند خودتحریمی است

در شرایط تحریم، توقف تولید تیبا و سمند خودتحریمی است، در اوایل خرداد ۱۴۰۱، مصطفی آجرلو(مدیر کل روابط عمومی و امور بین الملل سازمان ملی استاندارد ایران)، با انتشار توئیتی اعلام کرد که سمند، تیبا یک و تیبا دو به دلیل عیوب پُرتکرار ایمنی عملکرد از سوی دفتر تخصصی صنایع فلزی سازمان ملی استاندارد از […]

تولید خودروهای ناقص، عملاً زیان خودروسازان را کاهش داد! 23 تیر 1401
گرانفروشی شرکت‌های خودروسازی خصوصی

تولید خودروهای ناقص، عملاً زیان خودروسازان را کاهش داد!

تولید خودروهای ناقص، عملاً زیان خودروسازان را کاهش داد! در سال ۱۴۰۰، زیان دِهی شرکت ساپیا بیش از ایران خودرو بوده و حدود ۷۰ درصد زیانی که اتفاق افتاده، توسط ساپیا رقم خورده است. در حالی که در صورتحساب های مالی خودروسازان، وقوع زیان را در چارچوب بورس نشان می دهد، اما ابراهیم رئیسی و رضا فاطمی امین، به عنوان […]

صفر شدن خودروهای کف پارکینگ و یک سوال؟ 16 تیر 1401

صفر شدن خودروهای کف پارکینگ و یک سوال؟

صفر شدن خودروهای کف پارکینگ و یک سوال؟ بازار خودرو این روزها در میان تاکید وزارت صمت بر سامانه یکپارچه فروش و رویکرد خودروسازان خصوصی به عرضه در بورس در سر درگمی سپری می‌کند که گاه سخنانی امیدوارکننده از بهبود وضعیت خودرو در کشور به گوش می رسد چنانکه مدیرعامل ایران‌خودرو از کاهش تعداد خودرو‌های ناقص […]

وجود رانت عظیم شرکت‌های خودروسازی 15 تیر 1401
علی ظفرزاده؛ دبیرکل جمعیت تولیدگرایان ایران مطرح کرد:

وجود رانت عظیم شرکت‌های خودروسازی

وجود رانت عظیم شرکت‌های خودروسازی،‌ سابقه مونتاژ و تولید خودرو در ایران به دهه ۳۰ شمسی برمی گردد و به تدریج میزان مونتاژ و تولید خودرو افزایش پیدا کرد. در همان سال های قبل از انقلاب، تیراژ تولید خودروهای پیکان، بیوک و کادیلاک، به بیش از ۱۰۰ هزار دستگاه در سال رسید. به گزارش پایگاه […]

استعفای وزیر صمت تکذیب شد 30 خرداد 1401

استعفای وزیر صمت تکذیب شد

استعفای وزیر صمت تکذیب شد، سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت با تکذیب شایعات مبنی بر استعفای وزیر صمت گفت: “سید رضا فاطمی‌امین” امشب در برنامه “صف اول” شبکه خبر برنامه‌های این وزارتخانه را تشریح می‌کند. به گزارش پایگاه خبری ندای البرز“امید قالیباف” در گفت‌وگو با ایرنا افزود: صنعت خودرو، تنظیم بازار، مدیریت هوشمند تامین و توزیع کالا و توسعه […]

تحقق وعده وزیر با رویکرد «تولید عبور مستقیم» توسط ایران خودرو 27 خرداد 1401

تحقق وعده وزیر با رویکرد «تولید عبور مستقیم» توسط ایران خودرو

تحقق وعده وزیر با رویکرد «تولید عبور مستقیم» توسط ایران خودرو، بهمن ماه سال گذشته وزیر صمت در مورد صنعت خودرو خبر از هدفگذاری کرد که حصول به آن در شرایط تورمی امروز بسیار سخت تر از چیزی به نظر می‌رسد که پیشتر برآورد می شد. وی در یک گفتگوی تلویزیونی خبر داد که در […]

از کسب و کار خودروسازی تا نجات صنعت خودرو از دست دولت 25 خرداد 1401
چرایی بالا بودن توقع مردم از خودروسازان ایرانی؟

از کسب و کار خودروسازی تا نجات صنعت خودرو از دست دولت

یک کسب و کار رایج در کشورهای صنعتی و نوظهور صنعتی بوده و اصولاً طراحی و تولید خودرو و قطعات خودرویی، درآمد و ارزش افزوده زیادی ایجاد می کند. در ایران و از اواسط دهه ۳۰ شمسی، مونتاژ خودرو شروع شد و با وقوع حوادث شگرف سیاسی و اقتصادی، این تولید و کسب و کار، […]