سایپا، هلدینگی با کرسی‌های محفوظ مدیریتی، شرکت خودروسازی سایپا در سال ۱۳۴۴ شمسی، تاسیس شد و در تیر ماه سال ۱۳۵۸ مالکیت آن در اختیار دولت قرار گرفت و دولتی شد. به گزارش پایگاه خبری ندای البرز: این شرکت در حدود ۶ دهه فعالیت خود، خودروهای مختلفی از قبیل ژیان، رنو ۵ و پراید تولید کرده و با […]

ماجرای گواهی تطابق تولید و استانداردهای خودرویی، موضوع تمدید نشدن اعتبار تولید خودروهای «سمند» و «تیبا» در اوایل خرداد ۱۴۰۱ و توسط مصطفی آجرلو، سرپرست روابط عمومی سازمان ملی استاندارد ایران مطرح شد ولی به طور موقت این سازمان از موضع خودش عقب نشینی کرده و به همین دلیل، تولید این خودروها تا تحویل خودروهای پیش فروش […]

آقابزرگی: با موضوع ورشکستگی شرکت «ایران خودرو» مدارا می‌شود، در وضعیت کنونی، شرکت ایران خودرو، بزرگ ترین و قدرتمندترین شرکت خودرو سازی داخلی است و ارزش روز بازار آن در بورس حدود ۵۸ هزار میلیارد تومان است و قرار شده میزان تولید این شرکت نسبت به سال ۱۴۰۰ افزایش قابل داشته باشد و به ۷۵۰ […]

هدفگذاری تولید ۱.۶ میلیون خودرو در سال ۱۴۰۱،صرفاً اعلام عدد و تارگت است،‌ مقامات ارشد شرکت‌های ایران خودرو و سایپا به عنوان دو شرکت بزرگ خودروسازی ایران تعهد داده‌اند که در سال ۱۴۰۱ حدود یک میلیون و ۴۰۰ هزار خودرو تولید کرده و به بازار عرضه کنند. ژ به گزارش پایگاه خبری ندای البرز: در مجموع […]

توقف تولید ناگهانی «سمند» و «تیبا» توسط سازمان ملی استاندارد ایران، در هفته‌های اخیر و بر اساس تصمیم سازمان ملی استاندارد ایران، گواهینامه تولید خودروهای سمند و تیبا تمدید نشد و تولید آنها قاعدتاً باید متوقف شود. به گزارش پایگاه خبری ندای البرز: در عمل، توقف تولید این دو خودرو اتفاق افتاد، اما در روزهای اخیر […]

واگذاری دو شرکت بزرگ خودروسازی در مرحله پایانی/ ارزش‌گذاری سهام ایران خودرو و سایپا انجام شد، معاون اسبق سازمان خصوصی‌سازی با بیان اینکه ارزش‌گذاری سهام ایران خودرو و سایپا به مرحله پایانی رسیده است، گفت: این گزارش‌ها توسط مرکز امور کارشناسان قوه قضاییه و از طریق ارزیابی سهام ایران خودرو و سایپا تهیه و آماده تحویل […]

خودروهای ارزان قیمت خارجی، بهتر از تولیدات داخلی «سمند» و «تیبا» هستند، واردات خودروهای خارجی در دولت حسن روحانی و بعد از تحریم هایی که دولت قبلی آمریکا علیه ایران در فروش نفت خام برقرار کرد، ممنوع شد و این ممنوعیت ظاهراً در شورای عالی سران قوا، تا اردیبهشت ۱۴۰۱ هر سال تمدید شده بود […]

تولید خودروهای ناقص، عملاً زیان خودروسازان را کاهش داد! در سال ۱۴۰۰، زیان دِهی شرکت ساپیا بیش از ایران خودرو بوده و حدود ۷۰ درصد زیانی که اتفاق افتاده، توسط ساپیا رقم خورده است. در حالی که در صورتحساب های مالی خودروسازان، وقوع زیان را در چارچوب بورس نشان می دهد، اما ابراهیم رئیسی و رضا فاطمی امین، به عنوان […]

از توقف شماره‌گذاری تا عذرخواهی بابت تاخیر! طی روزهای اخیر گلایه‌ها و انتقادهایی از سوی خریداران تیبا و تیبا ۲ مبنی بر تاخیر و عدم اجرای تعهدات خودروسازان برای تحویل به موقع مطرح شده است. به گزارش پایگاه خبری ندای البرز به نقل از اقتصاد خودرو: در واکنش به این اعتراض‌ها فرزاد غزایی معاون کیفیت گروه خودروسازی […]

وجود رانت عظیم شرکت‌های خودروسازی،‌ سابقه مونتاژ و تولید خودرو در ایران به دهه ۳۰ شمسی برمی گردد و به تدریج میزان مونتاژ و تولید خودرو افزایش پیدا کرد. در همان سال های قبل از انقلاب، تیراژ تولید خودروهای پیکان، بیوک و کادیلاک، به بیش از ۱۰۰ هزار دستگاه در سال رسید. به گزارش پایگاه […]