بایگانی‌های اقتصاد خودرو - صفحه 4 از 5 - ندای البرز
وجود رانت عظیم شرکت‌های خودروسازی ۱۵ تیر ۱۴۰۱
علی ظفرزاده؛ دبیرکل جمعیت تولیدگرایان ایران مطرح کرد:

وجود رانت عظیم شرکت‌های خودروسازی

وجود رانت عظیم شرکت‌های خودروسازی،‌ سابقه مونتاژ و تولید خودرو در ایران به دهه ۳۰ شمسی برمی گردد و به تدریج میزان مونتاژ و تولید خودرو افزایش پیدا کرد. در همان سال های قبل از انقلاب، تیراژ تولید خودروهای پیکان، بیوک و کادیلاک، به بیش از ۱۰۰ هزار دستگاه در سال رسید. به گزارش پایگاه […]

همه دلایل تیراژ ناچیز خودروسازان بخش خصوصی ایران ۱۴ تیر ۱۴۰۱
گفت و گوی اختصاصی با عقیل مصطفایی؛ کارشناس صنعت خودرو

همه دلایل تیراژ ناچیز خودروسازان بخش خصوصی ایران

همه دلایل تیراژ ناچیز خودروسازان بخش خصوصی ایران، اگر چه مقامات وزارت صنعت و معدن، اهداف بزرگی را برای شرکت های خودروسازی بخش خصوصی ایران تعریف کرده و تعریف می کنند، اما تعداد زیادی از شرکت های خصوصی که درگیر مونتاژ هستند، حتی مجموع تولیدشان به ۱۰۰ هزار دستگاه نمی رسد. به گزارش پایگاه خبری ندای […]

سیگنال مثبت دولتی ها به دلال ها با «سامانه یکپارچه تخصیص خودرو»! ۱۰ تیر ۱۴۰۱

سیگنال مثبت دولتی ها به دلال ها با «سامانه یکپارچه تخصیص خودرو»!

سیگنال مثبت دولتی ها به دلال ها با «سامانه یکپارچه تخصیص خودرو»! حدود یک ماه پس از اعلام نتایج اولین دوره قرعه کشی «سامانه یکپارچه تخصیص خودرو» که شبهه برانگیز هم شد، یک معاون وزارت صنعت و معدن (در تاریخ ۶ تیر ۱۴۰۱)، به معاون دیگر این وزارتخانه نامه نوشته و تاکید کرده که این […]

کد رهگیری قطعات یدکی و یک سوال بی پاسخ ۰۳ تیر ۱۴۰۱

کد رهگیری قطعات یدکی و یک سوال بی پاسخ

کد رهگیری قطعات یدکی و یک سوال بی پاسخ، معاون وزیر صمت از ممنوعیت عرضه قطعات یدکی خودرو بدون کد رهگیری به بازار از مرداد ماه خبر داد و گفت: تولید کنندگان باید تمام محصولاتشان را با کد رهگیری به بازار عرضه کنند. به گزارش پایگاه خبری ندای البرز به نقل از اقتصاد خودرو: کامیار زین‌العابدینی| محمد مهدی برادران […]

اتلاف ۷۰ درصدی منابع در شرکت‌های خودروسازی ایران ۳۱ خرداد ۱۴۰۱
اتلاف ۷۰ درصدی منابع در شرکت‌های خودروسازی ایران

اتلاف ۷۰ درصدی منابع در شرکت‌های خودروسازی ایران

اتلاف ۷۰ درصدی منابع در شرکت‌های خودروسازی ایران، در دو دهه اخیر، موضوع استاندارد سازی و رعایت استاندارد در تولید خودروهای تولید داخلی ایران، مطرح شده و در فاز اول استانداردهای ۵۲ گانه خودرویی در کشور ما الزامی شد. به گزارش پایگاه خبری ندای البرز به نقل از اقتصاد خودرو– در دو دهه اخیر، موضوع استاندارد سازی […]

ماجرای ۳ کودتای دولت های احمدی نژاد و روحانی علیه سایپا ۲۹ خرداد ۱۴۰۱
مدنی: سایپا زیر بار خرید «پرسپولیس» و استخدام افراد توصیه ای نمی رفت

ماجرای ۳ کودتای دولت های احمدی نژاد و روحانی علیه سایپا

ماجرای ۳ کودتای دولت های احمدی نژاد و روحانی علیه سایپا، بعد از خریدها و ادغام هایی که در حوزه شرکت خودروسازی سایپا انجام شد و شرکت پارس خودرو، زیرمجموعه سایپا قرار گرفت، گروه سایپا به دومین شرکت خودروسازی ایران تبدیل شد و فعالیت آن تاکنون ادامه پیدا کرده است. به گزارش پایگاه خبری ندای البرز: چند روز […]

اجرای برجام، سقوط سهام «ایران خودرو» و «سایپا» را جبران می کند ۲۸ خرداد ۱۴۰۱

اجرای برجام، سقوط سهام «ایران خودرو» و «سایپا» را جبران می کند

اجرای برجام، سقوط سهام «ایران خودرو» و «سایپا» را جبران می کند، گروه خودرویی، یکی از گروه های بورسی بوده و سهام تعدادی از شرکت های خودرو سازی و قطعه سازی ایران، در این بازار خرید و فروش می شود. به گزارش پایگاه خبری ندای البرز به نقل از اقتصاد خودرو:در این میان، سهام ایران خودرو و […]

دیوان عدالت اداری «قانون ساماندهی صنعت خودرو» را ابطال می کند؟ ۲۶ خرداد ۱۴۰۱
تصویب دوباره مصوبه باطل شده «سن فرسودگی وسایل نقلیه» در مجلس

دیوان عدالت اداری «قانون ساماندهی صنعت خودرو» را ابطال می کند؟

دیوان عدالت اداری «قانون ساماندهی صنعت خودرو» را ابطال می کند؟ بعد از چند سال پیگیری نمایندگان مجلس برای تصویب «طرح ساماندهی صنعت خودرو»، بالاخره این طرح در آخرین بار، رای اکثریت نمایندگان را کسب کرد، اما به مجمع تشخیص مصلحت نظام ارجاع شد تا این نهاد مشورتی، بررسی کند که تایید این مصوبه به مصلحت است […]

خودروهای چینی، از مونتاژ ارزان قیمت ها تا خودروی لوکس «هونگ چی» ۲۵ خرداد ۱۴۰۱
دلایل جولان دادن «خودروی چینی» در بازار ایران؟

خودروهای چینی، از مونتاژ ارزان قیمت ها تا خودروی لوکس «هونگ چی»

خودروهای چینی، از مونتاژ ارزان قیمت ها تا خودروی لوکس «هونگ چی»،در حال حاضر و بعد از خروج شرکت های خودرو سازی فرانسوی و کره ای از ایران، مونتاژ خودروهای مختلف چینی با درصدهای داخلی سازی متفاوت، در شرکت های ایرانی رونق گرفته است. از طرفی، تعداد زیاد خودروهای چینی در نمایشگاه خودرویی تهران در اردیبهشت ۱۴۰۱، […]

از کسب و کار خودروسازی تا نجات صنعت خودرو از دست دولت ۲۵ خرداد ۱۴۰۱
چرایی بالا بودن توقع مردم از خودروسازان ایرانی؟

از کسب و کار خودروسازی تا نجات صنعت خودرو از دست دولت

یک کسب و کار رایج در کشورهای صنعتی و نوظهور صنعتی بوده و اصولاً طراحی و تولید خودرو و قطعات خودرویی، درآمد و ارزش افزوده زیادی ایجاد می کند. در ایران و از اواسط دهه ۳۰ شمسی، مونتاژ خودرو شروع شد و با وقوع حوادث شگرف سیاسی و اقتصادی، این تولید و کسب و کار، […]