گردشگری دریایی یکی از پولسازترین و سودآورترین رشته‌های گردشگری است که می‌تواند با اشتغال‌زایی منبع درآمد مردم بومی منطقه باشد اما در ایران با وجود بیش از پنج هزار و ۸۰۰ نوار ساحلی در جنوب و شمال کشور و هفت استان ساحلی و چندین اسکله مسافری، گردشگری دریایی تنها به چند خط دریایی محدود و چند ورزش ساحلی ختم شده است.

رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و چین گفت: در سال 2023 میلادی روابط ایران و چین رشد 30 درصدی را نسبت به سال 2022 تجربه کرد و این رشد 30 درصدی در دو ماه نخست سال 2024 میلادی (ژانویه و فوریه) که تاکنون آمار آن منتشر شده نیز نسبت به مدت مشابه سال 2023 برقرار است.

براساس اعلام گمرک، در ۱۱ ماه امسال درآمد صادراتی از کالاهای غیر نفتی ۸.۸۷ درصد کاهش داشته و ارزش واردات کشور ۱۱.۱۱ درصد بیشتر شد است. همچنین چین بزرگ‌ترین مقصد صادرات و امارات متحده عربی بزرگ‌ترین مبدا واردات بخش غیر نفتی به کشور بوده است.

شرکت بیمه ملت با هدف ارائه محصولات و خدمات به شرکت‌های داخلی و خارجی و در حمایت از صادرکنندگان، در پنجمین نمایشگاه توانمندی‌های صادراتی کشور (ایران اکسپو 2023) حضور دارد.

با دیپلماسی حمل و نقل ایران چین را به آفریقا می‌رساند،چه بخواهیم و چه نخواهیم امروز در جنگ کریدورها هستیم. ترکیه و عراق برای راه‌اندازی کریدوری به نام مسیر توسعه که بندر مرسین این کشور را به بندر فاو عراق به خلیج فارس متصل می‌کند به توافق و تفاهم رسیدند. راه‌اندازی این مسیر مساوی است با خروج ایران از مسیر تجاری ترکیه به امارات و خلیج‌فارس.طرح یک کمربند و جاده چین، یک ابتکار اقتصادی بزرگ و دارای دو مسیر «زمینی» و «دریایی» برای اتصال به قاره‌های اروپا و آفریقا است.

سیستم پرداخت روسیه در بن‌بست تحریم آمریکا، مرکز پژوهش‌های اتاق ایران در گزارش جدید پایش تحولات تجارت جهانی، ضمن پرداختن به مهم‌ترین مسائل روز اقتصاد جهان و منطقه، سیستم پرداخت روسیه، «میر» را بررسی کرده که با مشکلاتی مواجه شده است.